Pièces détachées NSU

NSU est une marque allemande de voitures entre 1906 et 1977. La marque NSU appartenait à NSU Motorenwerke AG, une société fondée en 1873 qui a été achetée par le groupe Volkswagen en 1969, puis revendue à Audi AG en 1985.

Histoire

La société est fondée par les entrepreneurs Christian Schmidt et Heinrich Stoll, qui fabriquait à l’origine des machines à coudre. En 1886, elle se lance dans la fabrication de bicyclettes, puis en 1901 de motos. Plus tard, la première voiture de la marque, la Nekarsulmer Motorwagen, fait ses débuts. Mais les principaux produits de la gamme de la société étaient toujours les véhicules 2 roues. Au début de la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise était déjà devenue le plus grand exportateur de motos du pays.

En 1925, la popularité de ces voitures avait atteint un tel niveau que la décision a été prise d’ouvrir une autre usine. Néanmoins, vu cette expansion pose des problèmes financiers, la société se retrouve à signer un accord de coopération avec Fiat, et à abandonner la production de voitures en 1932.

Le retour aux véhicules à 4 roues sur le marché est marqué par le lancement du modèle Prinz en 1957, qui inspire plus tard la Wankel-Spider, connue pour être la première voiture à moteur rotatif au monde.

Top des voitures de tourisme NSU

1. NSU Ro 80 Berline
2. NSU TT (67c)
3. NSU TTS
4. NSU 1000 Berline
5. NSU 1200 Berline

Caractéristiques distinctives

• Innovation. Le constructeur est le premier à équiper les voitures d’un système électrique de 12V, d’une combinaison de démarreur et d’alternateur fabriquée par Bosch, de vitres latérales coulissantes, de disques de frein Dunlop ATE sur les 4 roues et d’un embrayage automatique.
• Dynamisme. Les voitures NSU sont légères. Le modèle Prinz 4, lancé en 1961, ne pèse que 570 kg. Il est capable d’atteindre une vitesse de 116 km/h malgré un moteur d’une puissance d’à peine 30 cv. La Prinz 1000 TT, plus puissante, pesait 680 kg et pouvait atteindre 145 km/h. La forte capacité d’accélération des modèles les plus récents, par exemple la Ro 80, est rendue possible par leur aérodynamisme élevé. Le coefficient de traction de ce modèle était de seulement 0,355 en raison de l’inclinaison optimale du pare-brise et des lignes du capot.
• Apparence élégante. Le dessin extérieur des voitures de cette marque était très moderne pour son temps. La carrosserie de la voiture avec ses angles lisses, ses doubles phares avant arrondis et sa calandre en plastique sont des éléments rarement vus à l’époque. Du tissu et du cuir de haute qualité sont utilisés pour les revêtements intérieurs, et le plafond est recouvert de moquette ou d’un film de PVC.

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