Échange d'article

Critères de retour pour l'étrier de frein :

• La pièce consignée doit correspondre à la pièce achetée.
• La pièce consignée doit être complète.
• Tous les boulons de guidage, les fixations, les vis de connexion et les vis de purge doivent être dans le colis.
• La pièce consignée ne comporte pas de marque de corrosion trop importante.
• La pièce consignée n'est pas fissurée ou usinée.
• Seules les pièces détachées pouvant faire l'objet d'un reconditonnement peuvent être récupérées et créditées.
• La marque sur l'emballage ne doit pas être salie, manquante ou présenter des marques d'usure ou d'écriture.
• * L'instruction a un simple but informatif. Chaque cas est étudié de manière individuelle (chaque pièce subit un examen individuel par un constructeur).

Emballage d'origine :

• Les pièces détachées Bosch, Elstock et GKN doivent être rendues dans leur emballage d'origine, autrement elle ne seront pas acceptées. Il s'agit d'une condition du fournisseur.

Critères de retour pour l'alternateur :

• Les alternateurs non-identifiés ne seront pas acceptés.
• La marque OE du fabricant est présente, ou l'inscription OE sur le démarreur est reconnaissable ou lisible.

Corrosion :

• L'alternateur n'a pas fait l'objet d'un stockage de longue durée après démontage. La poulie ne présente pas de traces de corrosion.
• Alternateurs très rouillés.

Niveau de dommage :

• Dommages sur la couverture en plastique.
• Une nervure manque à l'avant ou à l'arrière de la pièce.
• Le connecteur est cassé au-dessus du joint.
• Deux nervures manquantes à l'avant ou à l'arrière de la pièce.
• Connecteur cassé en-dessous du joint.

Complétude de l'alternateur :

• L'alternateur est complet et assemblé.
• Alternateur incomplet ou désassemblé.
• La puissance de l'alternateur usagé doit correspondre à celle du nouvel alternateur. Autrement, la consigne ne vous sera pas retourné.

Critères de retour du démarreur :

• L'unité est acceptée.
• L'unité est rejetée.

Identification :

• Les démarreurs non identifiés ne seront pas acceptés.
• La marque OE du fabricant est présente, ou l'inscription OE sur le démarreur est reconnaissable ou lisible.

Niveau de dommage :

• La bordure du boitier de relais n'est pas endommagée.
• Dommages sur la partie plastique du relais du démarreur.
• Le démarreur est déformé / endommagé, par ex. à cause d'un impact sur le boîtier, d'un boîtier abîmé ou d'un pignon trop usé.
• Forte décoloration de la tige en raison d'une surchage (par ex. couleur bleue due à une surchauffe).

Corrosion :

• Le démarreur n'a pas fait l'objet d'un stockage de longue durée après démontage et ne présente pas de traces de corrosion.
• Démarreur très rouillé.

Complétude du démarreur :

• Le démarreur est complet et assemblé.
• Démarreur incomplet ou désassemblé.
• Forte corrosion sur le pignon.
• Absence de plaque arrière.
• Dommages sur la couverture avant.
• * L'instruction a un simple but informatif. Chaque cas est étudié de manière individuelle (chaque pièce subit un examen individuel par un constructeur).

Critères de retour de l'arbre d'entraînement :

• La pièce consignée doit être du même type que celle échangée.
• L'arbre d'entraînement doit être complet, c'est-à-dire comprendre le tuyau et les deux jointures.
• Le tuyau doit être bien droit. Les tuyaux tordus ne seront pas retravaillés.
• Le tuyau ne doit être ni rouillé ni cassé.
• Le filetage des jointures doit être complet et bien tenir en place.

Critères de retour pour le compresseur de climatisation :

• L'unité sera rejetée si :
• Elle est fortement rouillée (zone concernée supérieure à 3 cm²).
• Toutes les connexions ne sont pas fermement recouvertes par les embouts d'origine.
• L'arbre principal ne peut pas être tourné manuellement à 360°.
• La pièce consignée ne peut pas être identifiée (plaque d'identification illisible ou manquante).

Critères de retour de la pompe de direction assistée :

• La pièce consignée sera acceptée si :
• 1. La pompe usagée est retournée dans son emballage d'origine.
• 2. La pompe est complète et correspond à celle du catalogue.
• 3. Aucun dommage mécanique.
• 4. Le filetage n'est pas endommagé.
• 5. La pompe ne peut être retournée si l'arbre ou la poulie sont endommagés.
• 6. Aucun dommage sur la poulie, l'arbre ou l'adaptateur.
• 7. L'embout est présent et en bon état.

La pièce consignée sera acceptée si :

• 1. Le boîtier de direction usagé est retourné dans son emballage d'origine.
• 2. Le boîtier de direction est complet, c'est-à-dire comprend:
• - pare-poussière
• - tuyaux de pression
• - barres de direction (en cas de livraison avec la nouvelle pièce)
• 3. Le boîtier de direction n'est pas fortement rouillé.
• 4. Elle ne présente aucun dommage mécanique, n'est pas tordue, la crémaillère de direction fonctionne normalement, les fixations ne sont pas endommagées.
• 5. Les barres de direction ne présentent pas de dommage sur le filetage, ne sont pas tordues ni cassées.
• 5. Les barres de direction ne présentent pas de dommage sur le filetage, ne sont pas tordues ni cassées.
• 7. Le tuyau et les cannelures ne sont pas endommagés.
• 8. Le boîtier de direction correspond au nouveau.

Critères de retour du turbocompresseur :

• La pièce consignée doit être retournée complète et assemblée.
• Aucun de ses éléments ne soit être retiré, remplacé ou démonté.
• La pièce consignée doit correspondre au turbocompresseur acheté.

Critères de retour pour l'injecteur :

• Pièce désassemblée -> pas acceptable
• Embout manquant -> pas acceptable
• Critères de retour pour l'injecteur
• Connecteur endommagé -> pas acceptable
• Connecteur cassé -> pas acceptable
• Connecteur fondu -> pas acceptable
• Connecteur d'entrée endommagé -> pas acceptable
• Dommage sur le corps de l'injecteur causé par une manipulation inapropriée (par ex. marteau) -> pas acceptable
• Siège de joint endommagé -> pas acceptable

Les pièces consignées sont acceptées si :

• La pièce consignée qui est retournée est du même type que la nouvelle pièce.
• La pompe d'injection est complète.
• Aucun dommage.
• La valve de contrôle n'est pas endommagée

Les pièces consignées présentant les défauts suivants ne sont pas retournées :

• Désassemblage
• Absence de certaines pièces
• Corrosion importante

Conditions pour les batteries usagées :

• Les fabricants n'imposent aucune condition spéciale quant aux batteries usagées. Néanmoins, nous vous recommandons fortement de ne pas ouvrir les batteries usagées et d'en drainer les fluides (électrolytes) en raison du danger que cela représente.

Comment renvoyer une batterie usagée :

• 1. Envoyez la batterie usagée à notre entrepôt situè à l'adresse suivante: AUTODOC SE (Retoure - Lager R) Rhinstrasse 132 12681 Berlin.

Critères de retour du distributeur :

• L'unité ne doit pas montrer de signe de corrosion importante.
• Le couvercle de distributeur doit être présent.
• Le connecteur doit être présent.
• L'unité doit être complète.
• Les distributeurs non identifiables ne seront pas acceptés.