PEUGEOT 508 II (FB_, F3_) Hybrid (F35GQU) 224 CV
Turbo 508 II Hybrid 224 CV Essence/électrique 5GQ (EP6FADTXHPD)
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BR Turbo BRX16532 Cartouche turbo y compris Jeu de joints d’étanchéité
Réf.: BRX16532
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- Côté d'assemblage: Turbocompresseur à gaz d'échappement
- Article complémentaire / Info complémentaire: y compris Jeu de joints d’étanchéité
- Qualité: New parts
- Numéro d'article: BRX16532
- Notre prix: CHF 226.50
- Fabricant: BR Turbo
- Numéro de EAN: 226725251534742515347
- État: Neuf
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Détails
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Combien de temps faut-il pour changer un turbo 508 II Hybrid (F35GQU) Essence/électrique?
La durée de vie (durabilité) du turbo pour la PEUGEOT 508 II (FB, FH, F3) Hybrid (F35GQU) est de 150 000 - 250 000 km.
Combien coûte un turbocompresseur pour 508 II Hybrid (F35GQU) Essence/électrique?
Un turbocompresseur pour la PEUGEOT 508 II (FB, FH, F3) a un prix compris entre 227 et 227 CHF.
Turbocompresseur pour 508 II Hybrid (F35GQU) Essence/électrique 2019 - 2026
| Paramètres du turbocompresseur | Données pour la 508 II (FB, FH, F3) Hybrid (F35GQU) |
|---|---|
| Code moteur | 5GQ (EP6FADTXHPD), DGZ (EP6FADTXHPD) |
| Cylindrée/puissance | 1598 cc |
| Chevaux-vapeur | 224 CH |
| Norme concernant les gaz d'échappement | Euro |
| Type de fonctionnement | |
| Matériau | |
| Pression de suralimentation | 0.65 - 1.1 | 0.6 - 0.7 bar |
| Vitesse de rotation | 2350 - 2650 | 2950 - 3650 tr/min |
| Température de fonctionnement | 800 | 1000 °C |
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